MATONNAT

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MATONNAT

Message par charles andré le Ven 3 Oct - 23:55

MATONNAT
http://carredescanotiers.fr/annuaire/batmatonnat.html

Gaspard MATONNAT, puis G. MATONNAT et fils à partir de 1939
Chantier rue de la Jonction  puis route des Saulaies (à partir de 1942) à Nevers
Un document d'archive accessible sur Internet mentionne aussi la rue de Saint Genas

dates : le chantier de Nevers est actif à partir de 1933 et jusque dans les années 70 (Henri MATONNAT)

Gaspard MATONNAT a travaillé avec ses trois fils, Henri, René et Pierre.
Le chantier avait des revendeurs, à Rouen (établissement Fortin), à Alger (8 rue Jéricho), au Maroc, en Angleterre...
Les pagaies quand elles n'étaient pas produites par le chantier étaient importées d'Allemagne.

L'annuaire du carré des canotiers mentionne un atelier MATONNAT, 71 quai de la Marne à Joinville le Pont. Un lieu de vente ? Un bureau du chantier Pierre MATONNAT ?

Probablement à partir de 1945, Pierre MATONNAT crée un nouveau chantier, dans le Sud-ouest, qui sera connu pour ses vedettes et ses voiliers plus que pour ses canoës et prendra tôt le virage de la construction  en fibre de verre et résine.

Pierre MATONNAT
45 boulevard de la Plage à Arcachon

dates : 1945 à 1979;
Après 1979, "S.E.C.M. Matonnat " (société d'exploitation des chantiers Matonnat) puis fermeture au début des années 80

Au 45 bd la Plage, est installé maintenant le restaurant le Chantier :
https://mbasic.facebook.com/notes/le-chantier/le-restaurant-le-chantier-et-lentreprise-matonnat-un-h%C3%A9ritage-%C3%A0-garder/238088313018122/

Un catalogue Gaspard Matonnat (non daté)  sur le site de la Canoterie
http://www.lacanoterie.com/patrimoine/Catalogue%20Matonnat.htm
Les canoës Matonnat ont des lignes très particulières et très modernes :  bouchains bien renflés, fond plat au milieu, extrémités pincées.


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petit Matonnat

Message par charles andré le Sam 11 Oct - 18:41

dimensions 3,50mx 0,75
fond assez plat, bouchains renflés.
deux barrots plats et larges
bordage acajou, membrures frène
pontets marquetés (cèdre, acajou et amarante),
plaques de protection chantournées et anneaux en laiton.
contre-plaques de fixation des barrots gravées "Matonnat"
décalcomanie "Constructions Nautiques  MATONNAT rue de la jonction Nevers (Nièvre) France"
passage et pied de mat pour gréement en catboat
Daté de 1938, ce canoë serait peut-être celui qu'Henri Matonnat avait construit pour son propre usage.
Il l'utilisait en monoplace, en position dite tchèque.







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grand Matonnat

Message par charles andré le Sam 11 Oct - 19:21

dimensions : 4,88 m x 0,90
deux barrots plats et larges
emplacements pour bancs amovibles
bordage cèdre, avec une ligne d'acajou
pontets marquetés (deux bandes d'amarante, acajou et cèdre),
plaques chantournées, petits écubiers pour passage de corde dans les pontets,
pied de mat pour fixation probable sur le siège manquant au 1/3 avant.
aucune plaque ni marque mais de nombreux éléments permettent l'identification. (y compris la trace du décalcomanie elliptique dans le vieux vernis). Tous les détails de la construction de ce canoë l'apparentent au petit canoë Matonnat ci-dessus, du chantier de Nevers.
Le modèle Dordogne du chantier d'Arcachon de Pierre Matonnat, a aussi des points de ressemblance avec ce bateau : une silhouette particulière, des bancs démontables, des écubiers.
date : années 40 selon le vendeur. bateau acheté en bord de Marne.
En cours de restauration.

 


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Matonnat "Dordogne"

Message par charles andré le Sam 11 Oct - 19:33

Le nom de ce bateau ne laisse aucun doute sur sa destination : la grosse rivière sportive, qui dans les années 30 à 50 se pratiquait en randonnée (la Dordogne n'avait pas encore été transformée en escalier de barrages). Les lignes de ce grand canoë sont probablement étudiées pour cet usage. On trouve des lignes semblables sur des bateaux en fibre des années 60.
Ce canoë a du être produit en nombre par le chantier de Pierre Matonnat à Arcachon, car on en voit régulièrement en vente. En lien, un exemple sur le site du carré des canotiers, et un autre sur le site de la canoterie.
Si vous possédez un Matonnat Dordogne, merci de publier une description plus complète et des photos pour compléter ce message!

http://www.carredescanotiers.fr/images/_petitea/batpetitea148.jpg
http://www.lacanoterie.com/patrimoine/Galerie%20pat.htm#Matonnat


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un Matonnat de 1952

Message par charles andré le Sam 11 Oct - 20:02

http://canoe-matonnat.blogspot.fr/
Le blog en lien montre la restauration d'un canoë Matonnat construit par le chantier de Nevers, rue de la Saulaie et vendu en 1952 par B. Fortin à Rouen. Ce bateau a des membrures plates. Il semblerait que les membrures plates (comme sur les canoës toilés canadiens) n'aient pas toujours été un choix technique pour plus de solidité ou plus de facilité de construction, mais qu'elles aient été utilisées par manque de demi rond en frêne, pendant la deuxième guerre mondiale, ou immédiatement après.
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Grand Matonnat en cèdre

Message par charles andré le Sam 28 Fév - 22:19

Très beau bateau, construit par Henri Matonnat à Nevers, et soigneusement restauré par son petit fils qui m'a confiée ces photos et qui est aussi  à l'origine de nombre de précisions de cette rubrique.







Toujours les mêmes détails de construction caractéristiques : Longueur 4,88 m (16 pieds), section renflée, fond plat au milieu contrastant avec les extrémités pincées, petits écubiers, pontets marquetés,  proue et poupe assez hautes, barrots larges et plats, pas de contre-quille.
Les sièges sont aussi des modèles Matonnat
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Matonnat à membrures plates

Message par charles andré le Jeu 3 Déc - 12:50

Réalisé en 1944-45, ce canoë de 4,88 mètres aurait du être construit avec des membrures en demi rond de frène ou d'accacia. Il est bâti avec des membrures plates en hètre. Quelques articles (revue du TCF, Chasseur français) attestent au tout début des années 50 cet usage de membrures plates pour des canoës tout bois, comme on le faisait pour les canoës toilés.
Celui-ci a-t-il été construit ainsi pour répondre à la demande d'un client ? Ou bien à cause des pénuries de matériaux de la fin de la guerre ?
Il comporte des assises hautes, plus adaptées à la pagaie simple que les petits sièges pliants.
Il a été restauré par le petit fils du constructeur. Les décalcomanies sont "neufs d'époque". L'usage était de les placer entre la quatrième et la cinquième couche de vernis.

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Re: MATONNAT

Message par BEAUDET le Jeu 3 Déc - 19:07

Bonsoir .Vraiment très beau .Belle restauration et quel plaisir cela doit être de naviguer au grès du courant de nos belles rivières .
J'aime bien les caillebotis du même style .
Parfait

BEAUDET

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Re: MATONNAT

Message par hans le Jeu 3 Déc - 20:21

Merci pour toutes ces infos sur les constructions Matonnat. J'aime bien les lignes de ces bateaux, alors que je n'y avais pas fait attention avant.
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hans
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http://canoebois.jimdo.com/

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Re: MATONNAT

Message par Intoxman le Lun 29 Mai - 20:41

Super beaux bateaux en effet, ca fait rêver Very Happy

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Re: MATONNAT

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