Un CHAUVIERE 4,90 sur la Marne

Bonjour

Retour au bercail pour ce bateau.

Je présente un bateau acheté il y a deux ans à des particuliers qui n'en connaissaient pas l'origine (la tante l'avait acheté et en faisait parfois sur l'Oise), dont la restauration s'est terminée hier ainsi que la 1ère remise à l'eau douce (je l'avais déjà essayé en mer après les 1ères couches de verni, non fini).


Chauvière : 2 plaques constructeur et construction très similaire à un autre Chauvière plus petit ayant l'écusson sur la coque.
longueur 4,90 m, largeur 90 cm
n° de série gravé dans la quille intérieure : 5947 (difficile à voir)

J'ai refait le haut du bordé de chaque étrave (pourri), les deux listons extérieurs et les deux tasseaux fins de parement supérieurs (sur le haut du bordage), la quille centrale et les deux protections latérales (quilles d'échouage), le siège avant et le cannage du siège arrière.
Le bois était assez sain, sauf le bordage haut des pointes, pourri et quelques membrures que j'ai laissées, vermoulues telles qu'elles étaient.










Première remise à l'eau : le cauchemar de la 1ère heure. Au secours, je coule. Une vraie baignoire ! Ecope, écope, écope... A la 2ème heure, ça allait déjà mieux ; le bois gonflé par l'eau avait diminué les fentes.

Ce bateau est très directeur : il tourne sur la gîte.

Superbe, de la belle ouvrage vraiment! Ça motive les laborieux, c'est parfait. Félicitations!

superbe beau travail

mais une question, si il vient d’être restauré pourquoi prend t-il autant d'eau?

beau travail ! voilà un modèle qui m'a toujours tenté, l'histoire de la marque est très belle.
les deux fausses quilles sous ces Chauvière m'ont toujours étonné.
j'en avais vu en vente équipés d'un gréement, était-ce destiné à ça ?

de la Tombelle dans les années 30-40 utilisait un Chauvière (il l'a fracassé sur la haute Vézère je crois), le plus souvent avec un équipier. Il faudrait chercher s'il en donne la dimension dans "souvenirs d'un piroguier".

Très beau travail , à cœur vaillant rien d'impossible ...

Oui superbe restauration, je suis sous le charme. Une fois que l'on touche a un Chauvière, on est conquis. J'en redemande .
C'est sûr, tout seul,  même si le canoë ne pèse que 40kg, ça fait lourd et surtout c'est encombrant. Et 4,90 c'est déjà un beau modèle !

Les deux "fausses quilles" sont des quilles d'échouages, le canoé une fois hors de l'eau ne pose jamais sur le fond.

Beau boulot, chapeau. Le plus excitant sur les restaurations c'est de pouvoir imaginer le bateau après restauration dès que l'on rencontre l'épave. Et ça aide terriblement pour supporter les étapes fastidieuses ou pénibles comme le décapage. On y parvient assez vite, et comme le dit Hans on est souvent surpris du résultat, meilleur encore que ce que l'on espérait. Ensuite le point critique c'est d'évaluer deux bateaux à peu près aussi dégueulasses d'aspect, et de voir lequel sera remis en état en 6 mois, et lequel promet deux ans de galère. Je parle à dessein de bateaux "épaves" car on arrive à des prix très raisonnables si l'aspect est à priori décourageant, et on peut trouver des perles avec finalement peu de boulot difficile par rapport à des pseudos restaurations plus chères mais vérolées.

Lujo, je crois que, contre mon opinion initiale, je glisse progressivement vers ce point de vue. Ras le bol de passer ses vacances à gratter ! On n'en sort jamais.

Nouvelles photos ici.

Belle images , vas tu à Cenon ?

Salut Bill

Non, je n'irai pas à Cénon. Question d’argent !

dommage , une autre fois peut être .
Pour infos , il y a une partie des frais de route qui sont remboursés ... C'est bon à savoir !
Cenon fait de très gros efforts pour que cette manifestation soit vraiment une fête , et c'est la cas