Vos avis sur ce Canoe

Bonsoir,
comme la restauration de mon bateau prend du temps et que j'aimerais naviguer sur un canoë bois je me suis mis à la recherche d'un "prêt à l'emploi'. J'ai contacté un constructeur et en neuf c'est assez cher, en occasion cela reste aussi assez cher (chez le constructeur).
J'ai trouvé celui ci sur lbc, mais le propriétaire ne sait rien de son bateau, rien de rien... J'ai quelques photos ci dessous, les "pros" du forum peut être pourront ils, s'ils passent par ici, m'en dirent un peu plus où me guider dans les questions que je devrais poser.
A savoir qu'il n'y a pas de plaque constructeur, ne connait pas l'essence du ou des bois, il ne m'a pas l'air "résiné", mais il a l'air relativement jeune, je ne pense pas à une restauration car il est assez basique, quoique j'y connais rien dans l'histoire des canoës à dire vrai. Son mode de fabrication est il celui encore utilisé aujourd'hui par les constructeurs, enfin vos avis en deux mots.
J'oubliais il n'est pas très lourd il me semble : 14 kg, peut être une indication quant a son essence de bois?

Merci d'avance pour vos réponses.

On dirait un entoilé sans sa toile. Probablement pas lourd. Peut-être résiné. Impossible à voir.

C'est un bois epoxy canadien, très semblable à mon Roby, fabriqué comme un bois toilé. Probablement fabriqué fin des années 90 ou début 2000 (importations massives dans cette période)

Bois : du cèdre blanc probablement
Toile de verre "avion" et résine époxy extérieure +vernis anti uv
Vernis intérieur
Sièges tressé en babiche (boyau de caribou, très solide)

Tu ne dit rien des dimensions : S'il fait 14kg, c'est surement un petit canoë, de 3,50 à 4m maximum, prévu plutôt pour un usage limité en monoplace sur des distances courtes. Les grands biplaces, de 4,5m à 4,90m font entre 20 et 28 kg.

Avantages de ces bateaux : grande légéreté, facilité des réparations, rigidité, étanchéité, peu d'entretien.
Inconvénients : fragilité au choc, vieillissement de la résine plus rapide que celui du bois.

Caractéristiques pour la navigation : c'est le "canot canadien" utilitaire, bien stable, acceptant une forte charge car la largeur est importante (1,00m), le fond plat, les bouchains très ronds. L'étrave haute protège bien contre la vague. La glisse est bonne, par contre sa silhouette le rend un peu pataud à manoeuvrer et pas très rapide.

Remarque : En dehors de l'utilisation, il ne faut pas laisser un bois epoxy dans l'eau ou dehors sous peine d'un vieillissement accéléré.

voir Roby dans la rubrique constructeurs

Merci pour tous ces détails si précis, je ne suis pas fan des époxy je veux de l'authentique et donc je n'ai pas donné suite.
Encore merci.

Intoxman, si tu cherche toujours un tout bois, regarde l'annonce Armor que je viens de relayer dans la rubrique petites annonces. Il y a aussi des info dans la rubrique contructeur dans le sujet "armor"

Bonjour Charles andré,
oui je recherche un tout bois mais j'aimerais qu'il n'y ait pas une restauration complète comme le mien que je possède déjà pour l'utiliser rapidement. Celui que tu me conseilles est très joli en effet mais je ne pense pas que trois ou 4 coups de vernis suffisent à le remettre à l'eau.  
Sinon je veux bien ton avis éclairé sur ce bateau.

Comme j'ai écrit, c'est solide bateau de rivière, avec un étrave assez haute. Son prix paraît correct. Si tu veux naviguer sur un lac, ce n'est peut être pas le mieux. Il vaut mieux une coque lisse pour la glisse, un bateau plus léger et une étrave basse, pour le vent.
Pas facile ton idée de trouver un bateau ancien prêt à naviguer !

bonjour Intoxman,
Je viens de mettre un relais vers une annonce pour un Guérin-Cuignet tout neuf malgré ses plus de quarante ans !
il y a aussi des photos à Guérin-Cuignet dans la rubrique constructeur.
(le vernis a l'air impeccable sur les photos, il faut quand même vérifier qu'il ne se décolle pas)

Bonjour Charles andré, merci du tuyau!
Il a l'air magnifique et petit gabarit j'aime bien. J'ai pris contact avec le vendeur je pense aller le voir rapidement.
Merci encore.